O governo e a indústria de transportes são responsáveis ​​por identificar a fauna silvestre comercializada ilegalmente dentro de remessas negociadas legalmente. Isso deve acontecer em tempo real, a papelada é longa e complicada e a carga é embalada e nem sempre claramente visível.

O alto volume de transações significa que a inspeção manual direta, cães treinados em perfume ou raio-x, pode cobrir apenas uma pequena porcentagem das remessas (máximo de 10%). Antes da inspeção, o processo é baseado na avaliação manual da documentação associada para determinar se uma remessa deve ser inspecionada. A documentação da remessa inclui uma declaração (uma a duas páginas), uma fatura (mais de 30 páginas) e outras informações, como certificados comerciais ou de saúde da CITES.

Os inspetores examinam manualmente essas pilhas de papel para identificar anomalias, como as espécies listadas na CITES na fatura que não são declaradas ou que não possuem certificados legais e adequados. Inspetores e funcionários da indústria devem conhecer os nomes científicos e o status de proteção de todas as espécies do planeta.

Para serem eficazes, os inspetores precisam operar com rapidez suficiente para processar remessas em tempo hábil, mas com diligência suficiente para detectar irregularidades. É esse processamento manual que cria um gargalo para os inspetores e fornece uma abertura na qual os comerciantes ilegais podem operar.